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【一帶一路建設者】大灣區那抹煙波藍

文章來源:中國海洋石油集團有限公司  發布時間:2019-05-22

隨著防噴器于午夜時分成功下水,開啟了一口深水井目的層井段的鉆進。

接上每一根套管時,鉆工需手動上扣套管鉗。這是鉆臺上為數不多的人工作業之一。

“2KG”甲板的可變載荷高達2萬噸,可搭載更多的鉆井物資。

高級電氣師Simon(左一)組織維修“鐵鉆工”,實時保障鉆臺設備的可靠性。

兩名印度籍動力定位師工作之余經常用中英印三國語言對照著學習常用漢語。

開鉆前,高級隊長Craig(前排左一)與中外團隊成員分析作業風險。

今年年初,一條藍色的鉆井船從新加坡起錨,載著來自不同國家說著不同語言的人們漂洋過海來到廣袤無垠的南海,屹立在波峰浪谷間,開啟對這片充滿挑戰的海域的全面探索。

“KG2”的船東是瑞士鉆井承包商Transocean遠洋鉆探公司,2018年中國海油與其確定開展合作,租用“KG2”在我國南海東部海域進行油氣勘探。

此刻,來自英、美、加、印等十多個國家的鉆井工人分秒必爭地工作,鉆頭向5000多米深處的地層探進,力圖打開通往南海深水油氣“寶藏”的大門。

海休換崗是這條船上最熱鬧的時候,特別是在候機室。離別和重逢在這里同步上演,他們握手、拍肩、擁抱,為再次相聚也為即將分別。

歸來的人們第一時間換上工服,迅速回到各自的崗位進入工作狀態。船長Alex先去中控室和同事打招呼,詢問近期工作進展情況,又去和中方監督組鉆井總監李彬溝通作業情況。這位來自克羅地亞的船長語速極快,年輕的李彬從容不迫。實際上在本次合作之前,他們之間的交流就開始了,長時間的磨合讓雙方對彼此的工作理念和做法都有很好的認同。

從威爾士經過海陸空多次輾轉的HSE(健康安全環保)安全監督Justin換上工服和勞保后立刻前往現場巡視。推開通向作業區的門,外邊一片忙碌的景象,吊機正揮動著長臂將一捆捆鋼管吊到旁邊的油輪上;不遠處的井架傳來一陣陣機器的轟鳴,鉆井作業正如火如荼;司鉆房里的工程師正指揮著機器將一根根隔水管下到井眼里。

“要保證做正確的事,而一切有利健康、安全、環保的都是,” Justin說,“中國海油和Transocean盡管在具體要求上有所不同,但是重視安全的理念是相同的,所以一切進展順利?!卑湊占蘋?,“KG2”在這里的工作將在今年7月臺風來臨之前全部結束。

“KG2”是世界領先的第七代鉆井船,具備國內少見的雙井架構造,作業時效高,“比如主井架在打鉆,副井架就可以預接套管,等到主井架鉆完,就可以直接下套管了?!敝蟹階昃嘍秸龐苯檣?。

在日常工作之余,張穎與外方人員打成一片,空閑時他會教外國同事一些基本的漢語。隨著鉆井作業不斷推進,一場多種文化的交流也在這里悄然發生。比如來自馬來西亞的廚房管事能聽懂簡單的普通話,來自印度的醫生能識讀常用的漢字……

當月亮在美麗的南海上空再一次圓滿,當直升機轟隆著飛離或抵達海上之家“KG2”,中外人員攜手奮戰,為粵港澳大灣區提供能源保障的故事,在精彩紛呈的合作舞臺上留下一抹持續蕩漾的煙波藍。

【責任編輯:王鈺】

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